【記者黃潔台南報導】南科化效應持續向外擴散，增加臺南溪北與溪南地區通勤需求，加上佳里等區人口增長，停車需求也成長；為舒解南科與台19線西港大橋交通壅塞問題，臺南市將拓寬佳里南41道路往南，並跨越曾文溪至台江大道為終點，總工程經費71億元；立法院交通委員會立委林俊憲、郭國文2日邀交通部長陳世凱，內政部國土署、經濟部水利署南下考察相關建設，會同南市府交通局、工務局，以及市議員謝舒凡、蔡麗青、蔡蘇秋金、陳秋宏等人現場會勘，實際了解工程規劃狀況。
南市工務局說明佳里南41線道路全長10.01公里，計畫路寬15至20公尺，將布設雙向四車道及兩人行道，總經費約71.3億元，分兩階段進行，預計2030年完成；優先路段為佳南路至南40線，長度約5公里，總經費約19.34億元，以服務佳里至西港地區交通為導向，市府已編列約2億的預算進行土地徵收，待土地變更完成將申請內政部國土署的道路生活圈計劃，另後續還有南40線至台江大道路段；南41延伸對新吉工業區或延伸到北外環進入南科，從交通與經濟發展的角度都相當有幫助。
林俊憲立委表示，南科蓬勃發展，周邊交通壅塞狀況也亟待解決，台19線西港大橋每逢上下班時段塞車嚴重，西港大橋是台灣前五名的塞車大橋，目前已進入交通改善計劃，也在曾文區爭取到烏橋中路延伸的大橋，大北門區也需要新大橋來做交通舒緩。
林俊憲說，佳里南41線延伸跨曾文溪接台江大道計畫工程不只連結溪北與安定，完成後可改善南科、新吉工業區、七股工業區等周邊的行車效率，並減輕西港大橋的交通負擔及帶動緊鄰隔壁的安南區發展，佳里鄉親對這條路線期盼許久；他除爭取經費並協調中央與地方提高工程效率外，也要求相關單位要抓緊進度盡快如期完成工程，早日提升南科周邊的交通品質與效率。
郭國文立委指出，佳里南41線延伸工程不僅能舒緩南科周邊交通問題，也能平衡南北兩端的區域發展，興建大橋成本高，希望工程能盡快執行，不然未來工程成本恐怕會再提升，也希望國土署在都市計畫中將南科生活區作明確定位，才能有總體平衡發展的規劃，讓南科周邊的交通網早日完善。
立法院交通委員會也會勘佳里立體停車場進度及隆田文化資產教育園區假日周邊停車空間不足的狀況，了解現場民眾的停車需求與現況。郭國文表示，進學路有很好的公有地可以使用，希望透過更多停車空間，來減少違規停車與塞車問題，隆田文化資產教育園區遊客越來越多，將重新檢視現有停車空間使用狀況，並協調國產署等相關單位研擬增設新的停車場。林俊憲也主張應活化鄰近隆田市場一塊閒置國有地，建議改為停車用地解決周遭違規停車問題。
陳世凱部長說明，相關停車問題對當地區民與周邊發展都十分重要，會全力支持解決停車問題，待60億的立體停車場經費通過會優先支持台南，並盡快完成相關工程。
