【記者黃金郎雲林報導】雲林縣斗六鐵路高架化推動進度牛步，歷經三位交通部長都沒進展，立委張嘉郡今（六）日邀集相關單位辦理會勘，並統合交通部、台鐵公司與縣府等多方意見，連同先前解決彎道曲率半徑改善方案、效益評估，再拍板臨時平交道過渡調整方案等三道關卡，讓斗六鐵路高架化邁出一大步。
張嘉郡立委為打開斗六市交通的任督二脈及整體發展，今天上午邀集交通部鐵道局長楊正君、台鐵公司總經理馮輝昇、雲林縣長張麗善、斗六市長林聖爵等人到場會勘，以加速通過可行性評估；縣議會副議長蔡咏鍀、縣議員林岳璋、黃勝志、賴淑娞、陳芳盈、王又民、鍾明馨、陳永修、賴明源、斗六市代會主席胡克勤、副主席黃尤美及多位代表、里長與民眾到場關心。
張嘉郡指出，貫穿斗六市區的鐵路共9處平交道、3處陸橋及2處地下道，長年來限制市區發展，也帶來不少危險，尤其斗六是雲林的行政中心，高架化勢在必行；卻因3大關卡延宕多年使高架化計畫遲遲無法向前推進，其中曲率半徑地方從原本698公尺提升為730公尺，仍與規定的1000公尺有落差，幸經中央和地方多次協商，終能取得共識維持原案的730公尺。
張嘉郡表示，最近多次邀請縣府和交通部鐵道局協商，除討論整體高架化所帶來的成本效益，對於鐵道曲道半徑須依規定設置1000公尺，可能被迫增加拆上百棟民宅所造成的爭議，也一併進行研討，這兩項瓶頸陸續獲得解套，對於高架化沿線的3座陸橋如何拆除重新規畫，中央地方日前也達成共識，未來除保留內環陸橋，大學和明德兩座陸橋拆除改為臨時平交道。
張麗善縣長說，曲率1000公尺須增拆上百棟民宅爭議最大，如今能有所突破為地方幸事，而整體計畫經費也從160多億元增至220億元，地方配合款高達30餘億元，盡管負擔增加只要地方發展，縣府與縣議會樂於配合，將來縣府也將提案在縣府附近增設「府前站」，讓斗六朝雙都心發展，尤其各關卡已逐一獲得解套，縣府將以最快速度將相關規畫呈報中央。
鐵道局長楊正君、台鐵總經理馮輝昇也表示，鐵道曲率半徑經協商考量地方的特殊性後，同意以特案維持地方提案，至於相關的後續技術性問題，中央和地方也會合作逐一克服，因此，希望縣府能加緊腳步盡速呈報中央，以利後續綜合規畫早日完成，讓全案「敗部復活」計畫得以向前推進，讓斗六人期盼2、30年的鐵路高架化能早日完成，確實改善斗六交通問題。