【記者梁秀瓊/屏東報導】屏東縣政府向縣議會提案請求支持「高雄捷運延伸屏東計畫-林園東港林邊線可行性研究案」。大會最後同意辦理，會中，有議員認為捷運應往人口較多的地方優先規劃，也應同步規劃高雄捷運延伸屏北路線同時，希望不是為屏南候選人開的選舉支票；在聽到縣府交通旅遊處長黃國維報告說要10年才能完成時，則要求縣府要縮短期程。
屏東縣議會第20屆第4、5、6次臨時會，於9月18日到10月6日召開。屏東縣政府以一般議案方式，提案「高雄捷運延伸屏東計畫-林園東港林邊線可行性研究案」，請議會同意支持。黃國維報告指出，在辦理「高雄捷運延伸屏東計畫整體路線網評估案」，原規劃林園東港林邊路線、左營屏東線、大寮屏東線及大寮萬丹潮州線等4條路線，評估結果以林園東港林邊線為最優先路線。
這條路線全長約16.65公里，設置9座車站均為高架型式，總經費初估456.95億元，分別為中央補助337億1700萬元，縣府自籌23億2000萬元，未來可透過營運整合高雄捷運紅線及台鐵進行轉乘，結合沿線觀光景點。
王景山議員首先發言，他說，他希望縣府不要是選舉支票，以國道10號延伸屏東工程案為例，發包就流標好幾次，高捷如能延伸到潮州更好，不知這條路線拖幾年？要幾年才能完工？
林明順議員表示，捷運路線應以人口多的地方規劃，人口少、搭乘的人就少，所以捷運要到人口多的屏東市規劃才對，「縣府錯誤的觀念要改」！
梁育慈議員也認為屏東縣79萬人口，單是屏東市就有19萬人，應同步規劃「大寮到屏北路線」。
蔣月惠議員直接懷疑這條路線是為了在屏南選舉的「徐富癸」，質疑沒有規劃高雄延伸屏北路線是「因為鍾佳濱比較穩」？事實上，她走訪屏北鄉鎮時，很多鄉親反應屏北什麼建設也沒有，既然還在初步階段，她建議縣府應該多多考慮屏北的交通。
方文正議員表示，屏南鄉親引頸期盼，這條路線也就是高捷延伸屏東線紅線，紅線先做，以後再做橘線；縣府預計於116年才動工，他希望縣府加把勁，儘量提早完工。
